判断题 低频产品提升用户活跃度，可以尝试增加低频功能，使用户增加在线时长或打开频次。

判断题 我国大陆地区的地图属于公共信息，因此媒体可以出版发行地图，但出版发行地图后获得的收益应当提取一部分给地图编制部门。23

判断题 报纸娱乐版编辑研究一、几组概念：综合性报纸是指与专业报、行业报、企业报等相对应的概念，它包括日报、晚报在内，读者对象是广大的社会受众。狭义的党报指党委机关报，广义则包括晚报日报在内的所有党委直接领导下的综合类报纸。不包括行业报和专业报。都市报是由党的省级机关报主办，既和机关报不同又和晚报有别的放映都市市民生活的新型报纸。二、报纸娱乐转般兴起的原因：时代背景：1经济发展是娱乐专版兴起的动力：a经济发展能带来政治环境宽松，在文化层面上形成了一种相当平衡的意识形态关系，大众文化利益的满足，大众日常生活的价值维度成为一种新的平衡制约力量，开始介入整个社会的意识形态结构之中，文化管理由行政手段向法律手段过渡，“弘扬主旋律，提倡多样化”成为文化领域的原则和政策。b经济的发展带来的另一个显著变化，就是人们经济收入增加，闲暇时间增多。收入增加提高了人们的文化消费能力，闲暇时间的增多扩大了文化产品的市场空间，是娱乐文化得到空前发展。c经济的发展，域外文化大量涌进，解放了人们的思想，逐渐富裕起来的都市人渴望另外一种生活方式，他们不再仅仅满足于丰厚的物质生活，还渴望各种信息，渴求更精彩的诠释人生。2竞争是娱乐版兴起的内部原因。3读者需求是娱乐版兴起的外部诱因。娱乐版是90年代读者心理需求的产物，是特定时期社会心理的沉淀与升华。文化原因：1社会转型中扩大了的媒介空间出现，扩大报纸版面、调整版面结构，增加娱乐专版，是报纸对新的传播空间的一种回应。社会转型期媒介空间的出现带来媒介娱乐功能的彰显，报纸娱乐专版兴起正是报纸对社会转型期媒介空间出现的一种应答。2多元文化要求媒介自我调适。90年代大众文化的兴起和盛行为报纸娱乐专版的产生和流行找到了依据。三、报纸娱乐专版兴起的意义：1娱乐专版填补了读者私人生活空间。2娱乐专版缓解了人们的心理压力，成为推动社会机器正常运转的润滑剂。3娱乐专版增强了报纸的可读性，提高了报纸的竞争力。四、娱乐专版的内容分析：1新人介绍；2新作推介；3明姓及明星近况追踪；4对某一重大娱乐时间的介绍和评；5对娱乐界纠纷的报道。五、娱乐专版的编排特点：1用固定的、不固定的栏目构成了版面的基本面目，具有较强的专栏特色。2版面力求给读者以强烈的视觉冲击。3标题大胆采用修辞格；4正文排列上错落有致，动中有静。5图片和装饰线在娱乐版中大量运用。6大胆留白，增加版面空间。六、当前娱乐版存在的问题：1真实性问题。2内容通俗与庸俗问题（追星、猎奇）。3低级趣味。4编排上，强烈的刺激感官出现原因：1主观原因：a编辑的政治思想水平、政策水平是影响娱乐专版的主观因素。b编辑的文化素质影响娱乐专版的文化品位。2客观原因：a为适应所谓的经济效应；b为了适应少数读者的心理需求；c港台地区对娱乐报纸的影响七、娱乐版的发展走向：1娱乐版在今后一段时间内还将继续存在：a娱乐专版的出现是报业市场化的必然规律；b娱乐专版的出现是报纸对大众消费群需求的应答。c娱乐版的出现是当代社会文化现象使然。2娱乐版的发展措施：a增强信息含量和思想含量，力求“有用”和“必读”：1）增强娱乐版的新闻性和思想性；2）确立大娱乐观念，开拓新的传播空间。b掌握好娱乐的“度”：1）在“娱乐”和“宣传”之间找到报道的平衡点；2）要区分而不是煽情；3要温情；c注重文化品位，提高文化含量；d加强策划，焕发生机；

判断题 某企业是本报的广告大户，不报道有关它的负面新闻，合情合理。8

判断题 指出下列消息中的背景材料（可以在有关内容下面划线标明），并简要分析其作用。火车首次跨越“世界屋脊”新华社拉萨7月1日电中国今天创造了历史：第一对满载乘客的列车沿着连接西藏和中国内地的高原铁路首次跨越了“世界屋脊”。当两列庆典列车“青1”和“藏2”分别驶出格尔木和拉萨车站时，世界为之瞩目。数千名身穿各色民族盛装、讲各地方言的群众目睹了这一历史时刻，高呼“扎西德勒”。国家主席胡锦涛为首趟进藏旅客列车开通剪彩。“这不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。”他对会聚格尔木火车站参加庆典的2600多名各界代表说。青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗·泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无法支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁利马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。行车海拔超过4000米时，列车开始弥漫式供氧，旅客还可以随时用吸氧管吸氧，以免出现高原反应。造价330亿元的青藏铁路建成通车是中国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就，并两次证实中国已跻身世界强国之列。“这一成功实践再次向世人昭示，勤劳智慧的中国人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林，”他说。1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。据悉，中国政府还计划在10年内将青藏铁路延伸至日喀则、林芝和亚东。届时西藏铁路总里程将突破2000公里，部分贸易物资可不再经过马六甲海峡，直接从南亚出入境。①背景材料1：青藏铁路全线通车，圆了中国革命先行者孙中山的梦想，也攻破了美国现代旅行家保罗.泰鲁“有昆仑山脉在，铁路就到不了拉萨”的断言。作用：透过这一背景的交代，反衬了中国走上科技进步的现代化道路，而且颠覆了西方人“青藏高原不可战胜”的妄断。更加突出青藏铁路这一“奇迹”工程，进一步深化了主题。②背景材料2：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956公里。其中814公里的西宁至格尔木段已于1984年通车，格尔木至拉萨段2001年6月29日开工建设。作用：这一背景材料的补充，说明青藏铁路的关键点、艰难程度以及中国在攀登科技高峰的道路上的不断超越。③背景材料3：这一工程被喻为“奇迹”，因为人们过去普遍认为沿线的多年冻土层根本无从支撑铁轨和火车。青藏铁路从此取代秘鲁得马至万卡约的铁路成为世界最高的铁路。作用：这一背景材料烘托、强化主要新闻线索—火车首次跨越“世界屋脊”的新闻线索和重要意义。④背景材料4：1300多年前，文成公主和亲吐蕃，从现在的西安到拉萨，走了近3年。今天，从北京到拉萨仅需48小时。作用：通过前后对比，表明青藏高原天堑变通途的翻天覆地的变化，进一步证明高原铁路工程的伟大和中国人的智慧。

判断题 报纸版面的编排应遵循以下原则，简要说明如下：版面是报纸各种内容编排布局的整体表现形式，报纸是否可读、能否在报摊上吸引视线，很大程度上决定于版面。因此，版面设计在现代报纸中的地位越来越重要，版面设计的要求也越来越严格。版面和节目的编排设计要实现自身的价值，必须遵循一些基本的原则。（1）相符原则即编排设计要与服务对象相一致。这里包括三层意思。①要与媒体的性质和特点相一致。②要与新闻单元的性质与特点相一致。新闻单元的性质和特点不同，编排设计也应有所不同。一般而言，要闻和政法新闻以严肃内容居多，这类新闻单元的编排设计应持重一些，不宜花哨。而文娱、体育和社会新闻以轻松内容居多，这类新闻单元的编排设计应洒脱一些，不宜板滞。如果两者相反处理，内容与形式显得不协调，就会妨碍新闻报道的可信性或可读（听、视）性。③要与稿件的价值和特点相一致。稿件价值大的，应强化处理（有重大事件时，新闻激动人心，编排设计应特别显赫）；稿件价值小的，应淡化处理，否则，会对受众产生误导作用。同样，反映喜庆内容的稿件，应用热烈奔放的处理方式；反映悲伤内容的稿件，应用素朴沉重的处理方式，这样才容易产生感染力。（2）重点原则即编排设计要突出重点，分清主次。报道的组合要点面结合，编排设计要把这个“点”体现出来，突出出来。突出重点，不仅有利于体现报道思想，强化指导性，也有利于加大新闻单元内部的反差，更好地吸引受众的注意，加深受众的印象。版面空间和节目时间都不是等值的，都有重要程度上的区别，编排设计的手段也有刺激强弱的不同。突出重点，就应把重点稿件安排在版面的重要区间和节目的重要时段，或者运用集纳、大标题、配乐、插播等特殊手段予以强化。（3）有序原则即编排设计要分清条理和层次。有序就是要做到同类相聚，异类相分。具体而言，内容的类别和感情色彩相同的要靠在一起，反之则适当错开。如果不加区别，互相混淆，既不利于增强新闻单元的逻辑性和表现力，也可能造成误解、感情上的冲突甚至政治上的差错。（4）便易原则即编排设计要易于受众阅读或获取信息。受众不仅期望信息多而好，而且要求获取便而易。尤其是在信息日益丰富、生活节奏加快的今天，受众更希望能够便捷地获取信息。这就要求编排设计尽可能为受众多提供方便。就报纸版面而言，最起码要做到眉目清楚，了然易辨，不要题文异处，头尾不明，造成寻找困难和视觉不畅。栏的长短要适中，文的走向要顺当，让人读来自然，不费目力。看惯横文的读者，看竖文会感觉不适，面向这类读者的报纸，应该尽可能减少甚至不用竖文。

判断题 “羊枣之死”：羊枣原名杨潮，著名记者，军事评论家。1933年加入“左联”，同年入党。抗战爆发后，积极从事抗日救亡宣传活动，参加上海文化界救亡协会工作，积极支持并协助出版《每日译报》等并为这些报刊撰写社论专论。1946年，在蒋介石宣布开放言论自由的第二天，在杭州狱中惨遭杀害。“羊枣之死”充分暴露了国民党当局允诺言论自由的虚伪性。

判断题 如何加强报道的针对性？选择对同一个新闻事实的不同报道，对比其针对性的强弱，并解释原因。（1）加强报道的针对性的方法针对性有两层意思：第一是指在进行新闻写作时，要了解传播对象；第二要明确传播目的。针对性的特点是灵活而动态，灵活的精髓在于“具体问题具体分析”，动态是指新闻报道要随时跟踪、随时调整，针对性不是一成不变的。要加强报道的针对性，应当从以下几个方面入手：①加大信息量总体而言，要在比较中选择信息量较大的新闻事实加以报道；二是要把选定的新闻事实中固有的信息量充分地反映出来。a.学会多侧面地进行报道多侧面报道要求客观地按照事物的本来面目，透过多种角度，运用多种手段进行综合报道，避免单向、直线思维模式。b.学会抓特点信息在本源上是客观事物的特征和事物之间的差异。特点越鲜明，差异越显著，其信息量越大。没有特点，流于一般，则没有新意，信息量就小。因此要选择那些特点鲜明、差异显著的新闻事实，并在新闻写作中力求充分地将其特点与差异表现出来。c.学会使用新闻背景充分挖掘新闻背景，无论是事件本身的直接背景还是与事件有关的间接背景，都能够有效地加大新闻报道的信息量。d.用尽可能少的信息符号传递尽可能多的新闻信息对纸介媒体而言，新闻信息通过语言文字传递给读者，因此要学会用精练的文字浓缩信息，以传递更多的内容。②加大知识含量新闻报道的内容里要加大知识的含量，这既是读者的需要，也是媒介引导的需要。知识是人类认识自然、认识社会、认识自身的经验总结，它最大的特点是科学性。因此，在一定的意义而言，加大新闻报道中的知识含量，即要讲究科学性，要注意挖掘和展示信息背后的某种客观规律。这种增加，不仅是简单的数量增加，更重要的是在质量上的增加，即在报道的选材、角度上都要比单纯信息的报道更深入一步。③挖掘思想深度读者不仅要知道发生了什么事，还要了解发生的原因，要理解事实的“意义’，于是，能够给读者提供一定思想深度的新闻报道，其现实的针对性也越强，新闻报道的影响力也越大。新闻传播是柔性、隐性协调，它需要通过挖掘事实本身内在的逻辑性，挖掘内含的思想深度实现舆论导向。记者要将主观与客观相结合，从事实中提炼新闻主题，锻炼洞察力和深切分析事物本质的能力。（2）以下是关于春运期间火车票退票的新闻报道：报道一：铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时新华网北京1月19日电（记者齐中熙）为了更好利用和优化运能，加强客票管理，铁路部门作出规定，对2010年春运期间旅客退票、改签有关办法进行了调整优化，因旅客原因退票、改签时，退票时间不得晚于开车前6小时。记者19日从铁道部获悉，因旅客原因退票、改签时，退票时间不得晚于开车前6小时，改签车票不晚于开车前，但团体旅客、因不可抗力或者伤、病（凭医院证明）等特殊原因不能按票面标明时间、车次乘车的普通旅客和购买实名制车票的旅客，仍按《铁路旅客运输规程》的有关规定办理。当日当次有效的车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间不超过3天；因旅客原因在开车后两小时以内改签的车票，不能再办理退票。目前，铁路部门正采取有效措施，在车站等所有的铁路车票销售场所进行公告，并利用其他方式向社会广泛宣传，以便旅客周知。铁路部门希望广大旅客，提前掌握出行时间，愉快旅行。2010年春运从1月30口起至3月10口，节前15天，节后25天，为期共40天。根据春运客流预测分析，铁路部门预计今年春运全国铁路发送旅客将达2.1亿人次。铁路部门以“和谐铁路、平安春运”为主题，以确保安全为核心，以落实便民利民措施为重点，努力把各项工作做实做细，最大限度地满足人民群众出行需求。（文章来源：新华网）报道二：换票台提醒：春运期间退票须提前6个小时本报讯（记者石承承孙肖戎美容）“因为走得仓促，我真担心22日的这张车票会来不及转让，被浪费掉。还好，已经转让了。”已经回到江西九江老家的肖小姐给本报QQ发来消息说。本报再次提醒旅客：离春节越来越近，想要转票或换票的旅客一定要提前准备。帮助了老乡很开心肖小姐原先买的是1月22日早上8点从宁波到九江的汽车票，因为公司提甲一放假，她准备在1月17日就坐车回家，22日的汽车票就空了出来。肖小姐告诉记者，她是1月15日向“春运换票台”发布信息的，1月16日有人给她打电话购买，原本269元的票，肖小姐最终以260元的价格卖给了对方。肖小姐表示，虽然双方素昧平生，但对方是自己的老乡，大家出门在外都不容易，“他买了我的票，我也能安心回家，既没有浪费票钱，又帮了老乡，挺开心的。”退票须提前6个小时昨前两天，本报“春运换票台”也陆续接到一些旅客打来电话反映，到火车站退票时才得知，车站要提前6个小时受理退票业务。陈先生在一天中午11点左右买到一张16点33分宁波到杭州的火车票。因为临时有事，陈先生当天下午3点到退票窗口退票，工作人员告诉他，春运期间，退票必须提前6个小时。对此，陈先生认为车站方面并没有提前告知旅客，造成了旅客的被动。昨天下午4点半，记者来到铁路南站，退票窗口附近区域有武警值勤，并拉起了警戒线，无票的乘客一律不得进入该区域，记者无法看到退票窗口是否张贴有相应的告示。记者随后从窗口一位工作人员处了解到，每年春运期间，车站一律实行提前6个小时退票的规定。主要是考虑到部分旅客退票后，车站还可以将这部分的票源出售给其他需要的旅客，避免造成车票的浪费。本报也提醒那些想要转让或者调换车票的旅客，通过本报平台发布信息的同时，应留下足够的退票时间。昨天，记者在车站退票区看到，不少没有买到票的人在那里等候退票，持票人将票原价转让给那些需要的人。经过5天的登记，昨天给本报“春运换票台”打电话要求换票和转票的人数比前两天有所减少。在想要换票的人中，记者发现有不少人买的是到较近车站的票，想要换同一天同一班次到较远车站的车票。事实上，实现如此换票的成功率不会很高，建议这部分旅客可以先上车后再补票或在出站口补票。（文章来源：宁波网）（3）两篇报道的新闻针对性分析：①第一篇报道来源于新华网，该报道的主要目的十分明确，是将“铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时”这样的消息以最清晰明白的方式传达出去。在写作手法上，该报道中规中矩，是规范的消息。②第二篇报道来源于宁波网，该报道结合两名旅客的故事，将“铁路春运期间退票不得晚于开车前6小时”的信息同时传达出来。显然，第二篇报道的信息性质不像第一篇那样明确，但是故事性相对要强。③就标题而言，第二篇文章标题尚欠推敲，“春运期间退票须提前6个小时”有歧义，提前6个小时”不知是以哪个时间点计算。而第一篇“不得晚于开车前6小时”显然意思指向要明确的多。